Η Βραζιλία μπορεί να είναι για την απομάκρυνση του άνθρακα ό,τι ήταν η Σαουδική Αραβία για την παραγωγή άνθρακα, υποστηρίζει ο Πίτερ Φερνάντεζ της Mombak, μιας εταιρείας που έχει αναλάβει ένα έργο αναδάσωσης στον Αμαζόνιο, μιλώντας στον Economist. «Και θέλω η Mombak να γίνει η Saudi Aramco αυτού του πράγματος», λέει.
Αυτά όμως είναι μεγάλα λόγια για μια αγορά με σοβαρό πρόβλημα φήμης, όπως υποστηρίζει ο Economist. Το 2023 ο όγκος αντισταθμίσεων άνθρακα που διακινήθηκε στην εθελοντική αγορά άνθρακα ήταν μικρότερος από το μισό σε σχέση με το 2022- και η αξία της αγοράς συρρικνώθηκε από 1,9 δισ. δολάρια σε 723 εκατ. δολάρια. Οι εταιρικοί αγοραστές έχουν αποθαρρυνθεί από σκάνδαλα: ορισμένοι κατασκευαστές έργων διεκδίκησαν αντισταθμίσεις για την προστασία δασών που δεν κινδύνευαν να υλοτομηθούν.
Ωστόσο, στη Βραζιλία υπάρχουν αρκετοί αισιόδοξοι όπως ο Φερνάντεζ. Αντί να προστατεύουν μόνιμα τα δάση, όπως κάνουν πολλά έργα για τις αντισταθμίσεις άνθρακα, εστιάζουν στην αναδάσωση μεγάλης κλίμακας. Σε απόσταση δέκα ωρών με το αυτοκίνητο από τη φάρμα της Mombak, η re.green, μια άλλη βραζιλιάνικη εταιρεία, φυτεύει δέντρα σε 8.500 εκτάρια υποβαθμισμένων βοσκοτόπων, όπως αναφέρει ο Economist.
"There's a lot that rich countries can do. There's a lot the Brazilian government can do. There's a lot the private sector can do, and we need to do it faster. Every one of us." > Great to see @nature_org's Amazon lead quoted for this @dwnews story: https://t.co/iMNsLNu7Cr
— Tom Jennings (@tomjennings) September 25, 2024
Τον Μάιο, η Microsoft, η οποία σχεδιάζει να είναι αντισταθμίσει πλήρως τις εκπομπές άνθρακα και να γίνει αρνητική μέχρι το 2030, υπέγραψε συμφωνία για την αγορά 3 εκατ. τόνων μονάδων άνθρακα σε διάστημα 15 ετών από την re.green έναντι αδιευκρίνιστης τιμής (η εταιρεία έχει παρόμοια συμφωνία με τη Mombak). Η Google αναμένεται να ανακοινώσει μια συμφωνία με τη Mombak στα τέλη του μήνα.
Οι πιο καλόπιστοι λένε ότι υπάρχουν δύο λόγοι για να ποντάρουν στην αγορά. Πρώτον, οι περισσότερες από τις μεγάλες εισηγμένες εταιρείες παγκοσμίως έχουν πλέον στόχους για τη μείωση των εκπομπών τους, καθώς οι μέτοχοι και οι ρυθμιστικές αρχές τις πιέζουν να γίνουν πιο πράσινες. Η βαριά βιομηχανία, οι αεροπορικές εταιρείες και οι ενεργοβόρες εταιρείες τεχνολογίας δεν μπορούν να μειώσουν πλήρως τις εκπομπές τους, οπότε για να επιτύχουν το net zero θα πρέπει να πληρώσουν για την απομάκρυνση του διοξειδίου του άνθρακα από την ατμόσφαιρα.
Δεύτερον, σύμφωνα με τον Economist, πολλές κυβερνήσεις προχωρούν σε ρυθμίσεις σχετικά με τις εκπομπές με πιο επιθετικό τρόπο. Η Παγκόσμια Τράπεζα καταγράφει 75 συστήματα τιμολόγησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε όλο τον κόσμο, τα οποία καλύπτουν περίπου το 24% των παγκόσμιων εκπομπών, από 7% πριν από μια δεκαετία. Αν και η εθελοντική αγορά είναι ξεχωριστή από την αγορά συμμόρφωσης, οι δύο αυτές αγορές μερικές φορές αλληλοσυμπληρώνονται. Το σύστημα cap-and-trade της Καλιφόρνια επιτρέπει στους συμμετέχοντες να χρησιμοποιούν ορισμένες μονάδες που εκδίδονται στην εθελοντική αγορά.
Μόνο 2 δισ. τόνοι διοξειδίου του άνθρακα ετησίως απομακρύνονται από την ατμόσφαιρα με ανθρώπινες προσπάθειες, κυρίως μέσω της αναδάσωσης. Προκειμένου να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς Κελσίου πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα, ο ρυθμός εξαγωγής πρέπει να αυξηθεί σε 5 έως 10 δισ. τόνους ετησίως έως το 2050, εκτιμούν ερευνητές του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης. Στους 10 δισ. τόνους, το μέγεθος της αγοράς για την απομάκρυνση του διοξειδίου του άνθρακα θα κυμαινόταν μεταξύ 300 δισ. και 1,2 τρισ. δολαρίων, σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία McKinsey.
Πηγή: newmoney.gr
Διαβάστε επίσης: «Είδε» Chevron ο ΠτΔ στη Ν. Υόρκη και επαναβεβαίωσαν στήριξη στο Αφροδίτη